 |
|
Zou hier mijn voorliefde voor DAF begonnen zijn? |
Mijn loopbaan
Ik ben in 1972 als chauffeur begonnen nadat ik in Militaire Dienst mijn vrachtwagen-rijbewijs gehaald had.
|
|
|
Zou hier mijn voorliefde voor DAF begonnen zijn? |
 |
|
Mijn 1ste CB Kaart |
|
|
|
|
|
1972-1974 Fa. Jacobs, Kessel Bij deze Fourage handel ben ik mijn echte chauffeursleven begonnen. |
|
|
|
|
|
1974-1982 Fa. Frenken, Roggel Internationaal transport stukgoed
|
|
|
|
|
1982 Fa. Cox, Roermond Internationaal transport stukgoed Bij Cox reed ik voornamelijk op Engeland en Frankrijk. |
|
|
|
|
|
|
|
1982-1999 Fa. Hannink, Swalmen Internationaal transport Confectie en bevoorraden van Superconfex winkels. Bij Hannink heb ik alle uithoeken van Europa gezien en een zwaar ongeluk gehad in Tjechië. |
|
|
1999-juli 2003 Fa. Adams, Baexem 1999-2002 Charter voor Claessen, Venlo met een nieuwe DAF 95 XF 480 |
|
|
Mei 2002-Juli 2003 Charter voor Egg Products Ospel (EPO). Levering vloeibaar ei aan bakkerijen, voornamelijk in Duitsland. Hiernaast een foto van de nieuwe Hendricks tank tijdens het ophalen in Goch (D) in Mei 2002.
|
|
|
|
|
|
Op 1 September 2003 ben ik begonnen bij H. Pouls & Zn. te Roggel. Weer iets heel nieuws: container vervoer. Vanaf 1 September 2004 op zoek naar een andere job als Internationaal Chauffeur.
|
|
|
 |
 |
Sinds 1 mei 2005 ben ik weer aan de slag als chauffeur. Ik werk bij Acaleph, een bedrijf dat Flight Safety Trainingen geeft door geheel Europa. De oplegger is omgebouwd als vliegtuig en daarin worden dan de trainingen gegeven op de locatie die de klant wenst. |
|
De achterkant van de oplegger is zo gemaakt dat het instrumentenpaneel van de cockpit 's avonds reflecteert. Een heel chique gezicht. |
 |
 |
Per 1 september 2007 ben ik een nieuwe uitdaging aangegaan: Bij van Voorst International in Tholen ga ik dus zeecontainers rijden (one way) En eindelijk weer DAF 480 rijden:) Tot einde November 2010 |
|
Sinds Augustus 2011 werk ik via een uitzendburo bij Kuypers in Kessel |
|
